E pronto! com o grande prémio da Comunidade Valenciana fica completo o conjunto de provas que fizeram o Campeonato de Moto GP de 2008. Com Valentino Rossi já sagrado Capeão, a emoção volta-se agora para o segundo classificado. Casey Stoner, o Campeão de 2007, com a sua Ducati reune um maior número de pontos do que o seu mais directo adversário, Dani Pedrosa em Honda. Para nós não será de estranhar que seja o primeiro a vencer, mas de qualquerdos modos tudo é ainda possivél!
Com o terminar desta prova, inicia-se aqui no Cavalo Alado também um novo ciclo. Começámos já a trabalhar no próximo campeonato. Reunimos já alguma informação que estamos a tratar no sentido de melhorar esta rúbrica e assim melhor servir os Motociclistas e todos os amantes de Moto GP. Aproveitamos ainda para agradecer todo o apoio e incentivo que tantos companheiros têm demonstrado por esta rúbrica e prometemos voltar na próxima temporada ainda melhores, mas por agora é tempo não de dizer adeus mas sim; até já!
NOTA: Este Post será actualizado durante o fim de Semana, sempre que surjam noticias sobre os acontecimentos em Cheste, assim contamos poder informar hoje mesmo sobre a classificação dos treinos livres em Moto GP, Sábado informaremos sobre a pole position definitiva e no Domingo estaremos "em cima do acontecimento" para mais uma vez sermos os primeiros a divulgar os resultados da prova rainha do motociclismo mundial. Obrigado pela vossa visita. 2008
2008
GRANDE PRÉMIO DA COMUNIDADE VALENCIANA
CIRCUITO RICARDO TORMO
INAUGURAÇÃO: 1999
COMPRIMENTO: 4,005 m
LARGURA: 11,5 m (12,5 m na recta da meta)
RECTA MAIOR: 876 m
CURVAS: 18 (10 para a esquerda e 8 para a direita)
O Circuito de Corridas da Comunidade valenciiana, Ricardo Tormo, situado em Cheste, conta com um traçado de 4.005 metros de pista. As curvas são 18, sendo 10 para a esquerda e 8 para a direita. A maior recta estende-se por 876 metros. A sua largura é de 11,5 metros sendo de 12,5 na recta da meta. O circuito possui três túneis de acesso aos camiões de apoio das equipas.
Entre as muitas características deste circuito destaca-se a facilidade de poder optar por três circuitos diferentes independentes:
-Circuito de Grande Prémio: 4.005 m
-Circuito “Nacional”: 3100 m
-Circuito Largo: 4005 m
-Circuito Escola: 1300 m
As bancadas têm uma capacidade de aproximadamente 60 000 espectadores que dispõem da visão da totalidade do circuito. A capacidade das varandas é de 30 000 lugares e a tribuna principal acolhe 2 580 espectadores.
O Parque de estacionamento está preparado para recolher 21 375 motos, 37 890 carros e 855 autocarros.
O paddock e a zona de trabalho por se encontrarem no exterior, permitem trabalhar com tranquilidade sem afectar o trabalho técnico da pista. A sala de imprensa tem capacidade para 250 jornalistas. As boxes são 48, todas com comunicação entre si.
Vamos dar uma voltinha ao circuito?
Ricardo Tormo Balaya
Ricardo Tormo Blaya nasceu a 7 de Setembro de 1952 em Ayacor, uma pequena localidade de Valência. Desportivamente iniciou-se no ciclismo e quem o viu correr em bicicleta prognosticava-lhe um grande futuro. Uma queda deixou-o bastante maltratado embora sem fracturas, mas isso de beijar o chão não era para o Jovem Ricardo de 14 anos, que acabara de adquirir uma Ducson de 49cc ás escondidas de seus pais.
Após uma corrida a que fora assistir com o seu amigo Vicente Mallol em Almansa, Ricardo decide tornar-se piloto. Troca a sua Ducson por uma Derbi de cinco velocidades que lhe custou 15. 000 Pesetas e com a assinatura falsificada dos seus pais para poder obter a licença necessária, terminou em segundo lugar na sua primeira corrida, no entanto teria ainda que esperar uns anos para poder voltar a correr, já que seu pai ficara a saber de tudo.
No ano de 1972 regressa às corridas e vence em Guadasuar com a mesma Derbi com que se havia estreado. As vitórias em corridas locais sucedem-se e no ano de 73 estreia-se no Mundial na última corrida que se realizou em Jarama.
Em 1974 participou nas suas únicas 24 horas de Montjuic e participa no nacional. VCence em Cullera e termina no final da competição em terceiro lugar da geral. Em 1976 adquire uma Kreidler e estreia-se com ela em Cullera, obtendo a segunda posição. Em Montjuic disputava-se a última prova do Mundial e Tormo obtém uma fantástica sexta posição. Apesar das suas limitações físicas, concentra-se nas 50cc e consegue o subcampeonato mundial.
Em 1977 assina pela Bultazo como segundo piloto para o mundial e nacional. Era o seu primeiro campeonato Mundial! Na corrida de Imola fica em segundo. Em Jarama Angel Nieto vence e Ricardo é terceiro com alguns problemas na moto. Este duplo pódio espanhol repete-se em Opajita na Juguslávia. Em Anderstrop chega a primeira de 19 vitórias em grandes Prémios. A temporada do Mundial termina com Tormo na terceira posição com cinco subidas ao pódio. O título nacional em Espanha completa este fabuloso ano.
Ricardo Tormo numa Bultaco
1978, Campeão do mundo
Em 1978 permanece na Bultaco afim de atacar o mundial de 50cc. Em Jarama fica em segundo, vence a corrida em Mugello, em Assen e Spa é segundo. Vence em Nurburgring e com isto vence o Mundial que acumula com o titulo de Campeão espanhol.
No ano de 79 enfrenta apenas os campeonatos espanhóis de 50 e 125cc, mas em 1981 volta a sagrar-se campeão do mundo. Esta carreira ascendente termina em 24 de Abril de 1984 ao partir uma perna quando testava a sua Derbi
A 24 de Julho de 1994 foi homenageado mundialmente, mais tarde descobre sofrer de leucemia. A uma recuperação ligeira em 1997 seguiu-se uma recaída que nos levou um dos maiores pilotos da história e uma das mais queridas personagens que já desfilara pelos cenários das corridas de motos. Fica-nos a sua memória e a saudade, mas isso é pouco para definir a grandeza deste Motociclista.
O Palmarés de Ricardo Tormo
1973 Inicia-se no motociclismo como amador
1974 Inicia-se como profesional
1977 Campeão de Espanha de 50 c.c. com a Bultaco
1978 Campeão do Mundo de 50 c.c. com a Bultaco e Campeão de Espanha de 50 c.c.
1979 Campeão do Mundo de 50 c.c. com a Bultaco e Campeão de Espanha de 125 c.c.
1980 Campeão de Espanha de 50c.c. com Derbi e Campeão de Espanha de 125 c.c.
1981 Campeão de Mundo de 50c.c. com a Bultaco , Campeão de Espanha de 125c.c. e Medalha de ouro de mérito motociclista
1983 Campeão de Espanha de 125 c.c.
1984 Abandona a competição por causa de um grave acidente
A Memória
Ricado Tormo deixou-nos este circuito. Este era o traçado com que sempre sonhara ele que foi um dos seus maiores impulsionadores. Ricardo Tormo é um exemplo do porquê existir um circuito permanente em na Comunitat Valenciana.
O Circuito da Comunitat Valenciana Ricardo Tormo é a herança que nos deixa o homem mais recordado durante este Grande Prémio. Este é um circuito divertido, à imagem do que Tormo considerava serem as corridas, um circuito para apaixonados e também um circuito difícil. Este é o sonho desse grande Mestre que este fim de semana assiste orgulhoso, esteja onde estiver, à última corrida de 2008
Esta foi também a modesta homenagem do cavalo Alado a este grande piloto, mas mais do que isso, a este Grande Homem que nos deixou algo com que todos podemos vibrar. Esta tabém é a nossa homenagem a todos os pilotos de competição do mundo, sobretudo aos mais jovens, para que saibam seguir o exemplo de Tormo dentro e fora das pistas.
Obrigado Ricardo!
Ricardo Tormo em Bultaco 50cc 1981
Sexta Feira dia 24
PRIMEIROS TREINOS LIVRES
Com chuva, Hayden fecha primeiro treino na frente
De partida para a Ducati, norte-americano faz último final de semana pela Honda
Nicky Hayden, durante treino em Valência
Nicky Hayden foi o mais rápido do primeiro treino livre para o GP de Valência, última etapa da temporada.
A chuva deu a tónica da sessão, e o norte-americano, que faz sua despedida pela Repsol Honda, ficou muito à frente dos rivais. Único piloto a andar abaixo de 1min48s, obteve 1min47s694, logo à frente do futuro companheiro de Ducati Marlboro, Casey Stoner.
Lutando pelo simbólico título de estreante do ano com Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo foi o terceiro; o concorrente ficou apenas em décimo.
Vencedor da corrida em Valência no ano passado, Dani Pedrosa terminou em quarto. De saída da MotoGP, Anthony West obteve o sétimo melhor tempo.
O campeão da temporada, Valentino Rossi fez apenas a 13ª marca.
Confira os tempos da primeira sessão em Valência:
1º. Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda), 1min47s694
2º. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro), a 0s775
3º. Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha), a 1s343
4º. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda), a 1s886
5º. Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team), a 2s193
6º. Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3), a 2s383
7º. Anthony West (AUS/Kawasaki), a 2s703
8º. Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), a 3s066
9º. Shinya Nakano (JAP/San Carlo Honda Gresini), a 3s185
10º. Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot), a 3s404
11º. James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), a 3s516
12º. Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki), a 3s557
13º. Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha), a 4s027
14º. John Hopkins (EUA/Kawasaki), a 5s104
15º. Alex de Angelis (SMR/San Carlo Honda Gresini), a 5s266
16º. Marco Melandri (ITA/Ducati Marlboro), a 5s389
17º. Toni Elias (ESP/Alice Team), a 5s425
18º. Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), a 6s505
SEGUNDOS TREINOS LIVRES
Dupla da Repsol Honda lidera segundo treino
Hayden voltou a ficar na frente em Valência, seguido de perto por Pedrosa
Nicky Hayden, em Valência
A dupla da Repsol Honda comandou o segundo treino livre para o GP de Valência. Novamente com pista húmida, Nicky Hayden liderou a sessão, seguido de perto por Dani Pedrosa.
O norte-americano faz sua despedida da equipa japonesa e já está confirmado na Ducati Marlboro para 2009.
Jorge Lorenzo ficou em terceiro, com o companheiro de Fiat Yamaha e campeão de 2008, Valentino Rossi, na quarta posição. O italiano caiu da sua moto e necessitou da moto de reserva.
Casey Stoner terminou em sexto, seguido por Andrea Dovizioso, que disputa com Lorenzo o título de estreante do ano.
Toni Elias também sofreu um forte acidente, estragou bastante a sua moto e acabou na última posição.
Confira os tempos do segundo treino livre em Valência:
1º. Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda), 1min45s777
2º. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda), a 0s087
3º. Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha), a 0s182
4º. Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha), a 0s293
5º. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro), a 0s483
6º. Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot), a 0s745
7º. Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), a 1s030
8º. Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team), a 1s278
9º. Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3), a 1s537
10º. Shinya Nakano (JAP/San Carlo Honda Gresini), a 1s706
11º. Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), a 1s843
12º. Alex de Angelis (SMR/San Carlo Honda Gresini), a 2s238
13º. Marco Melandri (ITA/Ducati Marlboro), a 2s660
14º. John Hopkins (EUA/Kawasaki), a 2s692
15º. Anthony West (AUS/Kawasaki), a 2s727
16º. James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), a 2s994
17º. Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki), a 3s315
18º. Toni Elias (ESP/Alice Team), a 6s094
Sábado dia 25
TERCEIROS TREINOS LIVRES
Hayden lidera sessão com chuva em Valência
Norte-americano mostra boa fase em seu último fim de semana pela Honda
Nicky Hayden manteve-se neste sábado em boa forma e liderou o último treino livre de MotoGP em Valência, no circuito Ricardo Tormo.
A sessão começou molhada, mais chuva veio a meio, mas parou e aos poucos a pista secou. Nos últimos dez minutos, pelo menos cinco pilotos diferentes foram ao topo.
O tempo final do norte-americano, 1min43s940, foi marcado quando o cronómetro já estava a zero. Haydenfaz sua última corrida pela Honda, já que estará na Ducati em 2009.
O segundo melhor foi Shinya Nakano, seguido por Marco Melandri e pelo campeão Valentino Rossi. O Substituto de Hayden na próxima temporada, Andrea Dovizioso ficou em quinto.
Confira os tempos da terceira sessão na Espanha:
1º. Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda), 1min43s940
2º. Shinya Nakano (JAP/San Carlo Honda Gresini), a 0s426
3º. Marco Melandri (ITA/Ducati Marlboro), a 0s642
4º. Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha), a 0s681
5º. Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot), a 0s763
6º. Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), a 0s832
7º. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro), a 0s890
8º. Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda), a 1s342
9º. Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki), a 1s569
10º. Alex de Angelis (SMR/San Carlo Honda Gresini), a 2s128
11º. Anthony West (AUS/Kawasaki), a 2s516
12º. Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), a 2s781
13º. Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha), a 2s907
14º. Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3), a 3s315
15º. James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), a 3s369
16º. Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team), a 3s387
17º. John Hopkins (EUA/Kawasaki), a 4s079
18º. Toni Elias (ESP/Alice Team), a 7s057
TREINO DE QUALIFICAÇÃO
Stoner bate Honda e faz a pole em Valência
O campeão, Rossi parte da décima posição na última prova da temporada
Casey Stoner superou neste sábado a concorrência da Honda e obteve a pole position da última corrida da temporada da MotoGP, em Valência, na Espanha.
O vice-campeão de 2008 e campeão de 2007 facturou a sua nona ponta de grid em 18 treinos de classificação quando registrou 1min31s502.
Daniel Pedrosa alcançou a segunda posição, com 1min31s555, e foi melhor que o seu companheiro Nicky Hayden, dominante nos treinos livres. O norte-americano ficou com 1min31s703.
Será a última corrida da dupla actual da Honda, pois Hayden irá para a Ducati em 2009 e Andrea Dovizioso correrá pelo team japonês em seu lugar.
Colin Edwards classificou-se em quarto lugar, à frente de James Toseland, Randy de Puniet, Jorge Lorenzo, Loris Capirossi e Dovizioso.
O campeão Valentino Rossi será somente o décimo colocado do grid após uma queda nos chuvosos treinos livres de sexta-feira.
O interessante é que, do terceiro ao sétimo, todos usam pneus Michelin, fabricante que sairá da categoria no fim do GP deste domingo, pois a MotoGP será mono marca quanto à borracha em 200
POLE POSITION
Confira o grid da última prova de 2008 da MotoGP:
1º. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro), 1min31s502
2º. Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda), a 0s053
3º. Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda), a 0s201
4º. Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3), a 0s710
5º. James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), a 1s016
6º. Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), a 1s070
7º. Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha), a 1s092
8º. Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki), a 1s112
9º. Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot), a 1s232
10º. Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha), a 1s460
11º. Toni Elias (ESP/Alice Team), a 1s481
12º. Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), a 1s515
13º. Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team), a 1s850
14º. John Hopkins (EUA/Kawasaki), a 2s179
15º. Shinya Nakano (JAP/San Carlo Honda Gresini), a 2s265
16º. Alex de Angelis (SMR/San Carlo Honda Gresini), a 2s346
17º. Anthony West (AUS/Kawasaki), a 2s377
18º. Marco Melandri (ITA/Ducati Marlboro), a 2s672
Domingo dia 26
CORRIDA
Sem rivais, Stoner voa e vence GP de Valência
Australiano domina a corrida e conclui a prova com 3s390 para Dani Pedrosa
O Vice-campeão desta temporada, Casey Stoner conquistou uma vitória dominante no GP de Valência deste domingo, que marcou o fim da temporada 2008.
O australiano da Ducati largou na pole e venceu a corrida com uma vantagem de 3s390 para o segundo colocado, Dani Pedrosa, com Valentino Rossi em terceiro.
O quarto lugar ficou com Andréa Dovizioso, com Nicky Hayden em quinto. Apesar de figurar no top 5, o italiano da Jir Scott não alcançou a meta de terminar o ano na quarta posição do campeonato, já que Jorge Lorenzo terminou na oitava posição.
A corrida
O GP de Valência foi uma corrida sem maiores acontecimentos, com as primeiras posições a serem estabelecidas logo nas primeiras voltas.
Casey Stoner falhou na largada e viu Dani Pedrosa ultrapassá-lo logo na primeira curva. Contudo, com uma moto melhor, o australiano recuperou a posição na curva seguinte e manteve-a até ao fim da prova.
Pedrosa conseguiu manter a sua Repsol Honda próxima de Stoner nas primeiras voltas, mas a diferença entre os dois começou a aumentar a partir da oitava volta, quando a distância passou a ser de mais de um segundo e passaria a crescer a cada volta.
Valentino Rossi, que largou na discreta décima posição, realizou uma grande corrida de recuperação e saltou para a terceira posição logo na sexta volta. Contudo, o italiano não conseguiu acompanhar e igualar o ritmo de Stoner e completou a prova com 12s194 de distância para o australiano.
Andrea Dovizioso conseguiu arrancar a quarta posição, mas isso foi insuficiente para que ele saísse de Valência com o título de melhor estreante do ano, já que Jorge Lorenzo completou a prova na oitava posição, o bastante para lhe garantir o quarto lugar no campeonato.
Confira os tempois da corrida final em Valência:
1º. Casey Stoner (AUS/Ducati), 46min46s114
2º. Dani Pedrosa (ESP/ Repsol Honda), a 3s390
3º. Valentino Rossi (ITA/ Fiat Yamaha), a 12s194
4º. Andrea Dovizioso (ITA/Jir Scot), a 24s159
5º. Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda), a 26s232
6º. Colin Edwards (Yamaha Tech 3), a 32s209
7º. Shinya Nakano (JAP/San Carlo Honda Gresini), a 34s571
8º. Jorge Lorenzo (ESP/ Fiat Yamaha), a 35s661
9º. Loris Capirossi (ITA/ Rizla Suzuki), a 38s228
10º. Alex de Angelis (SMR/San Carlo Honda Gresini), a 47s583
11º. James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), a 52s107
12º. Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team), a 52s350
13º. Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), a 52s833
14º. John Hopkins (EUA/Kawasaki), a 53s227
15º. Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), a 53s411
16º. Marco Melandri (ITA/Ducati), a 1min08s387
17º. Anthony West (AUS/Kawasaki), a 1min11s181
18º. Toni Elias (ESP/Alice Team), a 1min37s055
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTO GP EM 500 cc
Pilotos | Nacionalidade | Equipa |
1 | V. Rossi | | Fiat Yamaha | 373 |
2 | C. Stoner | | Ducati Marlboro | 280 |
3 | D. Pedrosa | | Repsol Honda | 249 |
4 | J. Lorenzo | | Fiat Yamaha | 190 |
5 | A. Dovizioso | | JiR Team Scot | 174 |
6 | N. Hayden | | Repsol Honda | 155 |
7 | C. Edwards | | Tech 3 Yamaha | 144 |
8 | C. Vermeulen | | Rizla Suzuki | 128 |
9 | S. Nakano | | San Carlo Honda Gresini | 126 |
10 | L. Capirossi | | Rizla Suzuki | 118 |
11 | J. Toseland | | Tech 3 Yamaha | 105 |
12 | T. Elias | | Alice Team | 92 |
13 | S. Guintoli | | Alice Team | 67 |
14 | A. de Angelis | | San Carlo Honda Gresini | 63 |
15 | R. de Puniet | | LCR Honda | 61 |
16 | J. Hopkins | | Kawasaki | 57 |
17 | M. Melandri | | Ducati Marlboro | 51 |
18 | A. West | | Kawasaki | 50 |